巴彦淖尔氧气管道

氧是非常活泼的元素，是强烈的氧化剂和助燃剂。氧与可燃气体(氢、乙炔、甲烷等)按一定比例混合后，很容易发生爆炸，
氧气被压缩后，在管道输送过程中如有油脂、铁屑或小粒可燃烧物存在，则可能会因氧气流与管道内壁的摩擦或撞击而产生局部高温，导致油脂或的燃烧。被氧气饱和的衣服和其它纺织品与火种接触会立即着火，强烈燃烧。
氧气管道 ，管道布置及安全间距，氧气管道应敷设在不燃烧体的支架上。氧气管道应在管道分岔处、与架空电缆的交叉处、 无分岔管道每隔 80～100 m 处以及进出装置或设施等处,设置防雷、 防静电接地措施。出氧气厂（站、车间）边界阀门后、氧气干管送往一个 系统支管阀门后、进车间阀门后、调压阀组前和调压阀前、后的氧气 管道宜设阻火铜管段。 当氧气调节阀组设置立阀门室或防护墙时， 手动阀门的阀杆宜 伸出防护墙外操作。若不单设置阀门室或防护墙时，氧气调节阀前 后 8 倍调节阀公称直径的范围内，应采用铜合金（含铝铜合金除外） 或镍合金材质管道。

空压机、氧压机、氮压机在检修时应划出一定的检修范 围，并设警示标志，与检修无关人员不准入内。压缩机检修时，严防异物进入或在设备内。检修后 应彻底清理。压缩机检修时，对运转部位、气封、油封应进行严格检 查， 氧压机油封不准有泄漏， 保证各部间隙达到要求， 不准超出公差。在压缩机主机进行检修时，对配套的温度计、压力表、 轴位移、振动表、防喘振等安全保护联锁装置，应同时进行检查或检 修。缩机检修时，应对润滑油系统进行严格的检修，检修 后还应进行清扫和调试。

氧气管道禁止用气体做压力试验。 氧气管道水压试验后，应及时进行干燥处理。 奥氏体不锈钢管道水压试验时水中的氯离子含量不应超过 25g/m3，否则应采取措施。 b） 管道试验压力以设计压力作计算基准。 c） 管道做压力试验时，水压试验压力等于 1.5 倍设计压力， 埋地管道且不得低于 0.4 MPa；气压试验压力等于 1.15 倍设计压力， 且不小于 0.1 MPa。 试验的方法和要求按 GB 50235 的规定进行。 d） 氧气管道压力试验合格后应进行泄漏性试验，试验用介质 应是无油、干燥、洁净的空气或氮气，试验压力等于管道设计压力。 泄漏性试验方法和要求除按 GB 50235 的规定进行外，还应 进行泄漏率计算。 管道内气体压力达到设计压力后保持 24 h，平均小时泄漏率 A 对室内及地沟管道应不超过 0.25%； 对室外管道应以不超过 0.5%为合 格。

供切焊用氧气支管与切焊工具或设备用软管连接时，供 氧阀门及切断阀应设在用不燃烧体材料制作的保护箱内。氧气管道宜架空敷设。氧气管道可沿生产氧气或使用氧 气的建筑物构件上敷设。厂房内架空氧气管道的法兰、螺纹、阀门等 易泄漏处下方，不应有建筑物。架空氧气管道与建、构筑物特定地点的小间距要求应 按表 6 执行。 表 6 架空氧气管道、管架与建筑物、构筑物、铁路、道路等之 间的小净距 单位为米 小水平净 小垂直净 名 称 距 距 建筑物有门窗的墙壁外边或突出部分外
氧气管道敷设.敷设方式，车间内氧气管道应沿墙、柱架空敷设，其高度以不妨碍车间内部交通及工作、设备运输为原则。当与其它管道（包括燃气、燃油管道）共支架敷设时，氧气管道宜布置在其它管道外侧，并宜布置在燃油管道上面，各种管道的小净距，应符合表10-15规定，车间氧气管道进入车间后，应在便于操作和检修的地方设置切断阀门，并在切断阀下游适当的位置装放散管，放散管口应引至墙外并高出附近地面4m以上。
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